六缸+8AT+后驱实锤 20万的“东瀛宝马”太香了旋挖钻

最近关于马自达下一代旗舰产品的消息在网上引起了热烈讨论，纵置直列六缸后驱的马自达6，也就是第四代ATENZA（国内叫阿特兹）将要正人造棉式回归了。网上传出了很多渲染图，仔细观察，大多都是VISION COUPE概念车的头和尾灯组跟现款车的侧身结合一下渲染而来的。毕竟关于马自达的这场“豪赌”，全世界车迷都是十分期待。所以现在曝光出来的渲染图、谍照等都不是真的，下一代马自达旗舰产品的庐山真面目，我们可以继续想象。

不过马自达潜心研发大型车的纵置动力平台确有其事，在这次研发计划中还包括全新直列六缸发动机，分为SPCCI压燃技术版本和柴油版本，全新的纵置8AT变速箱和配合电气化趋势的轻度、中度混合动力系统以及插电式混合动力系统。

未来，SPC医用器械CI火花塞压燃技术会成为马自达的核心技术支柱，正在研发的直列六缸发动机也会采用压燃技术，同属于Skyactiv-X（创驰蓝天技术）系列。这项技术通过火花塞控制的压燃工况实现缸内超稀薄燃烧，同时让传统汽油发动机拥有更高的效率和低转速扭矩表现，能耗跟高效混合动力车型相当，将内燃机的潜力挖掘到了极限床罩。

目前我们推测第四代阿特兹的动力架构将会是纵置直列六缸SPCCI火花塞压燃发动机+8AT变速箱+后驱的组合方式，同时不排除四驱等驱动形式的可能性。车身尺寸方面也会进一步加长，第四代阿特兹会彻底与凯美瑞、雅阁、天籁等车型区隔开来，大排量自然吸气发动机和纵置后驱布局会让马自达更加纯粹。

马自达Vision Coupe概念车

马自达从始至今没有想过要“做大做强”成为像丰田那样的巨头企业，而是对造车本身充满浪漫主义的追求。都说马自达偏执，一根筋，我反而觉得马自达能够历经磨难跨过百年，靠的就是对于自身定位的把控足够准确和理性，对造车事业本身充满热情且从未衰退。

马自达Vision Coupe概念车

马自达Vision Coupe概念车

以前聊起设计，我们自然而然会想到意大利品牌，现在好像绕不开马自达了；以前我们聊到安全，第一时间想到沃尔沃，如今全球各大权威碰撞机构的榜单屠夫也非马自达莫属了。平台突破之后，马自达最引以为傲的操控，能做到什么程度呢？让我们拭目以待吧！

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